熊本 市 桜町 バス ターミナル。 SAKURA MACHI Kumamoto(サクラマチクマモト)

路線案内 | 熊本都市バス株式会社

熊本 市 桜町 バス ターミナル

index• 約半世紀親しまれた名前にお別れ 熊本市中央区桜町の再開発ビルに設けるバスターミナルの名称が「熊本交通センター」から「熊本桜町バスターミナル」に変更されることになりました。 約半世紀にわたって親しまれた「交通センター」の名前は消えることになります。 熊本市都市計画審議会が3月13日、了承しました。 熊本市が「市外から訪れた人や外国人旅行客にも分かりやすい」よう、新名称は地名を冠することを提案しました。 熊本交通センターは1969年3月5日、県庁跡地だった現在地に整備され、開業しました。 施設の老朽化や、一帯の再開発でターミナルの新設が決まりました。 取り壊され、2015年10月から仮設ターミナルで営業しています。 2019年9月に開業予定の新バスターミナルは商業施設なども入る複合ビル1階(1. 5ヘクタール)に整備されます。 旧交通センターと同じく1日5700台の発着が可能で、乗り場と車道を仕切る「ホームドア方式」を県内で初めて導入します。 停留所は29カ所の予定です。 再開発ビル1階のバスターミナルは国内最大級の規模で、1日約4300台が発着。 バス乗り場と車道を仕切る「ホームドア方式」が熊本県内で初めて設置される=2018年12月10日撮影 建物南側に位置するマンションの一室をのぞくと、ユニットバスが設置。 北側のホテルの客室からは、熊本城の雄姿がきれいに見えました。 地上41・4メートル。 まだ壁はなく、恐る恐る地面を見下ろすとゾワッとしました。 屋上に巨大滑り台も 階段で3階に移動。 多くのテナントが入居するフロアから外に目を向けると、曲線を描くテラスデッキが見えました。 「熊本城の長塀がモチーフ。 でも、当初計画では直線だったんですよ」と外村さん。 親しみやすく、多くの人を引き寄せる施設にしたい、と曲線を取り入れたデザインに決まったそうです。 波うつような曲線で段丘状になったテラス。 季節を感じられる木や果樹、ハーブなどを植えるという=2018年12月10日撮影 テラスデッキや屋上展望デッキには、桜やモミジ、肥後椿など季節感のある木々を植える予定で、緑化面積は計7千平方メートルに。 「屋上には遊具を置いて水遊びできる池も造ります。 子どもがはだしで遊べるよう整備する予定です」。 まさに、「街なかのオアシス」です。 次は、いったん地上に降り、別の工事用エレベーターで「熊本城ホール」の建設現場へ。 約2300人収容のメインホールは、2階客席のコンクリートが施工されていました。 約2300人収容の熊本城ホールのメインホール。 段差のコンクリート部分は、2階の客席になります= 2018年12月10日撮影 このほか、1階イベントホールや3階の多目的ホール、スーパーや飲食テナントが入る地下1階などを見学。 「とにかく広い」という印象です。 敷地面積は藤崎台球場二つ分 再開発ビルの敷地面積は約1キロ北にあるリブワーク藤崎台球場(熊本県営藤崎台野球場)二つ分。 延べ床面積は、福岡市のキャナルシティ博多(約25万平方メートル)の6割強です。 この巨大な建設現場で、1日650~700人が工事に従事し、建築を学ぶ学生の見学も多いそうです。 商業施設の開業まで8カ月。 外村さんは「楽しみにしている皆さんの期待に応えたい。 スケジュールを遅らせることなく、安全第一で着実に進めていきたい」と力を込めました。 桜町再開発ビルの施設概要.

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SAKURA MACHI Kumamoto(サクラマチクマモト)

熊本 市 桜町 バス ターミナル

熊本交通センター南口正面に位置するドーミーイン熊本。 玄関までは点字ブロックがあり、視覚障害者の方もスムーズに入館できます。 街中にありながら屋上には…• 光あふれる吹き抜けが開放的なロビー、フロントにてお客様を笑顔でお迎えするスタッフ、 清潔な客室、上質なタオル、朝の光が心地よいダイニングでお召し上がり…• コンフォートホテル。 そこはまるでルーツであるフロリダのように優しい光に包まれ、 思い思いの時をきままに過ごせる空間。 お客様の旅が、より実り多いもの…• 繁華街の中にある東横イン熊本新市街。 ショッピングや食事も周辺で気軽に楽しめ、リーズナブルな価格で宿泊することができるので、ビジネスから観光まで幅広く… この近くのグルメスポット 熊本県観光物産課 〒862-8570 熊本市中央区水前寺6丁目18番1号 TEL:096-333-2335 直通 FAX:096-385-7077 E-MAIL:kankoubussan pref. kumamoto.

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高速バスの待ち時間も遊べちゃう!「熊本桜町バスターミナル」が熊本の新名所「SAKURA MACHI Kumamoto」1Fに!

熊本 市 桜町 バス ターミナル

概要 [ ] 熊本市のに立地する日本最大級規模のバスターミナルで、熊本県内の高速バスや路線バスの拠点となっている。 をはじめ、、、の路線バスが発着し、のバス路線網はこのバスターミナルを中心として放射状に広がっている。 他県と熊本市を結ぶも乗り入れている。 が中心市街地より西側に位置していることもあり、バスの交通結節点と鉄道の交通結節点が異なった場所にある。 熊本駅とはやバスなどで相互間の移動が可能である。 市電の最寄り電停はである。 バスターミナルの構造としては、ターミナルエリア全体のバス通行帯を囲むように島式ホームを含む3面29バースのが設けられており、バスは熊本城側(県北東部・熊本市役所方面)と辛島公園側(県南西部・熊本駅方面)の2方向から出入りする。 規模は旧・熊本交通センター時代に比べ若干縮小された。 旧・熊本交通センター時代と同様、運行事業者にかかわらず同一方面の系統は同一ホームから出発する方式となっているが、案内上の系統の仕分けは旧・熊本交通センター時代から変更されている。 のりばはによるで仕切られており、待合時の安全確保と排気ガスから守る環境保全に一役買っている。 バス通路に平面横断エリアはなく、全面横断禁止となっているため、島式ホームである青ホームに行くには、またはを利用してSAKURA MACHI Kumamotoの2階コンコースまたは地下1階連絡通路を経由する必要がある 中央エレベーターのみ対応しており、それ以外のエレベーターで1階におりても青ホームには着かない。 青ホームの上層部に当たる2階サクラマチスクエア内には、・各種発券窓口をはじめ、発着案内・小荷物受付などの窓口を備えた産交バスサービスセンター・高速バス予約センターなどが入る総合案内所が設けられている。 のりば [ ] 2019年10月現在。 のりばは1階、案内所は2階に設けられている。 ホームは方面別に・・の3面に分けられており、各種やなどはホームの色に揃えられている。 また、各バースにはが設置されている。 1-13番(赤:SAKURA MACHI Kumamoto正面側):高速バス・熊本空港・熊本駅・南熊本方面• 14-23番(青:島式ホーム):山鹿・菊池・光の森・戸島・新町・川尻方面• 24-29番(緑:側):水前寺・京塚・県庁・健軍・木山方面 なお、9-13番、22-23番、27-29番は降車専用ホームとなっている。 一般路線バスののりば [ ] この項目ではを扱っています。 閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。 運行会社の表記は下記の通り。 産交 -• 熊本 -• 電鉄 -• イオンモール熊本• 経由 /()• 辺場経由 甲佐//浜町• 乙女経由 甲佐• /城南経由 //志導寺/下安見/段鶴• 田迎一里木経由• 長溝団地 熊本、都市 2 P ・・八王寺• 八王寺環状(南熊本廻り)• 下通筋・大学病院・・御幸病院・経由• 下通筋・大学病院・南熊本駅・済生会病院経由 野越団地• 平成町・流通団地経由 御幸病院• ・経由 イオンモール熊本 熊本、都市 3 S ・・・並建• 熊本駅・蓮台寺経由 /熊本港• 熊本駅・野口経由 /並建/五丁/川口/宇土本町• 熊本駅・白藤経由 会富(JA飽田支所)• 熊本駅・田崎市場・上高橋経由 /五丁• 熊本駅・田崎市場・(もしくは)経由 小島産交//• 熊本駅・田崎市場経由 西部車庫• ・田崎市場経由 西部車庫• 熊本駅経由• 熊本駅/ 4社共同 5 都市間(高速)バスなど• 高速バス(を除く各県)• 都市間バス(・)• 産交、都市ほか 6• リムジンバス(・)• 都市間バス(熊本空港経由・方面)• 高速バス(方面夜行)• 高速バス(福岡県) 8 臨時• 臨時バス停 4社共同 9 10 高速バス到着• 降車専用 産交ほか 11 12 13 到着• 降車専用 4社共同 青 14 A ・・・• 京町本丁経由 富尾団地• 植木宮の前経由 田原坂ニュータウン・木留• 植木経由 /• 植木経由 ・経由 小野泉水公園• 子飼橋・託麻原本通り経由 小山団地/戸島• 子飼橋・経由 /画図橋• 熊本整形外科病院前 ・保田窪四ツ角経由 小山団地• 熊本整形外科病院前・国体道路東西線経由トラックターミナル• 熊本整形外科病院前・国体道路東西線・経由 戸島//・免許センター• 熊本整形外科病院前・託麻原本通り経由 戸島• 熊本整形外科病院前経由 県立劇場/北口• 子飼橋・・・経由 武蔵ヶ丘車庫• 子飼橋・熊本大学経由 竜田口駅/楠団地//武蔵ヶ丘車庫• 子飼橋・熊本大学・竜田口駅経由 /・吹田団地• 子飼橋・経由 東熊本第二病院/光の森産交 産交、電鉄 17 C ・・楠団地・武蔵ヶ丘・光の森• 国道・・・経由 辻久保/北熊本・堀川・御代志・経由 /• 国道・北熊本・・御代志・富の原経由 菊池プラザ/菊池温泉• 三軒町・北熊本・山室経由 外沖・南原/立石/北区役所• 三軒町・北熊本・堀川・新地団地経由 光の森駅/武蔵ヶ丘車庫/杉並台/泉ヶ丘・下群/合志市役所• 三軒町・北熊本・堀川・楡木経由 泉ヶ丘・下群• 三軒町・清水ヶ丘・経由 武蔵ヶ丘車庫/杉並台/泉ヶ丘・下群• 三軒町・清水ヶ丘・楡木経由 楠団地/光の森駅/武蔵ヶ丘車庫/杉並台/泉ヶ丘・下群 電鉄 18 臨時• 壺井橋・経由• 壺井橋・前・経由 柿原公民館• 壺井橋・前・寺原町経由• 前・段山・上熊本駅経由 上熊本営業所• 国立病院前・前経由 荒尾橋• 国立病院構内(国立病院シャトルバス) 都市、電鉄 20 U 新町・谷尾崎・芳野・万楽寺• 新町・上熊本駅・経由 万楽寺/北区役所• 新町・峠の茶屋・経由 河内温泉• 新町経由• 新町経由 谷尾崎/新町・谷尾崎・西区役所経由 小島産交 産交、都市 21 R ・・• 経由 川尻町///• 国道・五反田経由 川尻町/国町• 国道・経由 南区役所/宇土駅東口/松橋産交• 迎宝町経由 本山営業所 産交、熊本、都市 22 23 到着• 八王寺環状(水前寺廻り)• 江津団地/江津団地・画図橋経由 イオンモール熊本• セイラタウン経由 イオンモール熊本• 前・健軍電停経由• 熊商・健軍電停・経由 沼山津• 熊商・健軍電停・東無田経由 御船• 熊商・健軍電停経由• ・健軍電停・東区役所・秋津団地経由 イオンモール熊本/城南• 県庁・健軍電停・秋津団地・御船町恐竜博物館経由 甲佐/砥用 産交、熊本、都市 25 K 水前寺公園・県庁経由 ・沼山津・木山• 県庁・経由 秋津• 県庁・画図橋・イオンモール熊本経由 城南/甲佐• 県庁・経由 松橋産交• 県庁・自衛隊・・経由 沼山津/木山産交• 県庁・自衛隊・佐土原経由 沼山津/熊本空港/木山産交• 県庁・東バイパス・松の本・経由 光の森産交• 県庁・東バイパス・北バイパス・・武蔵ヶ丘車庫経由 光の森産交• 正門・帯山経由 日赤病院・/月出• 水前寺駅・帯山経由 日赤病院・長嶺団地/月出• 水前寺公園・県庁西門経由 日赤病院・長嶺団地/月出/• 水前寺駅・京塚経由 /小峯/三山荘• 水前寺駅・京塚・小峯営業所・経由 小峯• 水前寺駅・京塚・小峯営業所・戸島神社経由 三山荘 都市 27 28 29 到着• 降車専用 4社共同 都市間(高速)バスののりば [ ] 「ひのくに号(スーパーノンストップ便以外の系統)」「きりしま号(鹿児島県側運行事業者便)」「あまくさ号」「ひとよし号」は、桜町バスターミナルが始発・終着となる(他は西部車庫または熊本駅前が起終点。 なお、「あまくさ号」は熊本駅前経由)。 5番乗り場(福岡を除く九州方面) すべて昼行便。 「あまくさ号」は一般道経由の快速(もしくは超快速)便。 行き「」(九州産交バス・)• 佐世保・行き「」(九州産交バス)• 行き「」(九州産交バス・)• 行き「」(九州産交バス・・)• 行き「」(産交バス)• 「やまびこ号」「たかちほ号」「Aso-go」は一般道経由の特急便、「たかもり号」は一般道経由の快速便。 ・・行き「」(九州産交バス・)• 大分行き「」(九州産交バス・)• 延岡行き「」(九州産交バス・)• 阿蘇行き「」(九州産交バス)• 高森行き「」(産交バス) 7番乗り場(福岡方面) すべて昼行便。 ・・行き「」(九州産交バス・) 周辺施設 [ ]• (地下通路で連絡)• 辛島公園地下駐車場(地下通路で連絡)• (仮称)花畑広場(旧跡地)• 熊本支店• (愛称:市民会館シアーズホーム夢ホール)• 熊本総局• 歴史(熊本交通センター時代から桜町バスターミナル開業に至るまでの経緯) [ ] 熊本交通センター開設以前のターミナル [ ] 熊本交通センター開設以前は、それぞれのバス会社で発着場所が異なっていた。 九州産交は辛島町(現 ビル付近)にバスターミナルを持っており、辛島町中央停留所と名乗っていた。 26番までの改札口があり、バスは改札口前の発着場所に2列に停車、乗客は改札口を通って目的のバスに乗車していた。 定刻になると係員が発着所前に張られたチェーンをおろして、バスが発車していた。 また、電車通りに面したところ(現在の桜町バスターミナル開業前の一時期仮バスターミナルとして高速・特急バスが発車していた場所)に第二乗り場があり自衛隊行きと高橋経由小島行きはここに停車していた。 到着バスの降車場は、乗り場の北側(現、熊本市営辛島公園地下駐車場入口付近)にロータリーがあり、ここで乗客を降ろしていた。 熊本電鉄バスとは、旧県庁前の通り(のちのシンボルロードになる予定の旧市道で、一時期仮バスターミナルとして利用していた区間)の両側にバス停を設けて発着していた。 熊本バスは、新市街(現 新市街 下り バス停の前)にバスターミナルを持っており、ここからすべて発着していた。 熊本バスは、交通センター開設当初、一部のバス路線しか交通センターに乗り入れず、また、交通センター発の路線も新市街バスセンターを経由して発車していた。 後に、すべての便を交通センター発着にする。 バス発着所の場所による違いで、当時、産交バスは「辛島町行き」、市営、電鉄バスは「花畑町行き」、熊本バスは「新市街行き」と行先を表示していた。 熊本交通センター [ ] 熊本交通センター正面 (42年)に市内地区に移転したの跡地を利用して、(昭和44年)に開業した。 当初、が主に出資する「株式会社熊本交通センター」が運営していた。 同センターには上記4社局(九州産業交通(のちの九州産交バス・産交バス)・熊本市営バス・熊本電鉄バス・熊本バス)が一斉に乗り入れを開始。 当初、その中で熊本バスは新市街に独自のターミナルを所有していたため、ごく一部の路線しか乗り入れていなかったが、のちに全路線が同センター始発着として乗り入れるようになる。 2009年4月からは、熊本市営バス路線の順次民間移譲を目的に県内事業者3社が共同出資して発足した熊本都市バスが新たに乗り入れるようになった。 2015年3月に熊本市営バス路線の熊本都市バスへ全路線移譲完了と共に熊本市交通局はバス事業から撤退した。 (昭和48年)から同年まで大幅リニューアル工事が行なわれ、同年の岩田屋伊勢丹ショッピングセンター(後の)開業とあわせてリニューアルオープンした。 またこの時、ホームにカラーペイントが施された(1番乗り場:オレンジ、2番乗り場:ブルー、3番乗り場:ブルー、4番乗り場:イエロー、5番乗り場:グリーン、6番乗り場:グリーン)。 かつては、当センター開設当初から各プラットホーム毎には事業者別に分かれており、それぞれの事業者に応じてのりばを設けていたが、に施設大規模改修工事がおこなわれ、これを機に事業者関係なく行き先別にのりばが変更された。 これに併せ、過去には事業者毎に独自で設けられていたバスの系統番号も、全社を通して行き先別系統が割り当てられ、全社方向幕が一新された。 (平成12年)3月に九州産交ののため、熊本交通センター株式のうち熊本市・(西鉄)などの保有株分を九州産交がすべて買い取りした。 (平成18年)4月以降は、傘下となったの子会社「」による運営となった。 ターミナルビル [ ] ターミナルビル ターミナルビル正面玄関の県民百貨店側には、高い屋根を備えた「センターコート」と呼ばれるイベントスペースがある。 広さ44㎡ で、天候に関係なくさまざまなが行われていた。 ビル1階には、、、、、、があった。 3階以上は「熊本交通センターホテル」があった。 ターミナルビル及びバスターミナルの地下はバスターミナルのホーム間を移動するための通路を兼ねた「」と呼ばれるがあった。 ターミナルビル内にあるエレベーターは、これらの施設に直結しており、一般客との宿泊客が共用していた。 また地階から2階までを結ぶエスカレーターがターミナルビル内とセンターコート側に設置されていた。 バスターミナル構内 [ ] 旧交通センターのりばの様子 4面36バース(乗車28・降車8)のを持ち、規模は日本最大、開業当初は「東洋一」だった。 1日の発着便数は約5,700便で九州一であった。 発着枠はすでに限界に近づきつつあると言われており、特になどにおいて、複数のバスがひとつのバースで重なるようにして停車して客待ちする光景が見られた。 利用状況 [ ]• 1日の乗降客数は平均で約4万人の利用があった。 併設施設 [ ]• (に「くまもと阪神」の名称でとの提携で開店。 までは、2003年までは熊本、2015年2月28日閉店。 (ターミナルビル地下ショッピングモール。 県民百貨店の地下とも直結、2015年3月31日閉店。 熊本交通センターホテル(ターミナルビル3-6階。 ホテルの運営はがおこなっていた。 2015年6月30日閉鎖。 サンコービル(旧産交本社、のちにテナントビル。 2015年9月末までに閉鎖。 センター駐車場(2015年8月31日閉鎖。 センターボウル(熊本県内では最大級の38レーンのボウリング場。 一時期は「マスターズボウル熊本」という名称で他社へテナント貸ししていた。 しかし、諸事情により2014年2月16日に急遽閉店し、その後同年4月には直営の施設として「センターボウル」の名称が復活し営業を再開した。 建物内に九州産交HD本社がある。 2015年3月31日閉鎖。 熊本県バス協会事務所(2階) 「」も参照 2000年代に入ると、熊本交通センターを含む桜町一帯の構想が持ち上がっていたが、紆余曲折を経て、2012年に再開発計画を発表。 伝統と歴史を継承する新たな交流拠点「熊本・新城下まち」をコンセプトに、延べ床面積は13ないし14万平方メートルの規模となること、バスターミナルは従来通り地平部に設置されるが、従来のものよりもコンパクト化され、乗換の際の移動距離を短くし、バリアフリーにも対応した設備となることが明らかにされた。 再開発に向け、県民百貨店は2015年2月末に、交通センタープラザ・センターボウルは同年3月末に、交通センターホテル・センター駐車場は同年6月末にといった併設の店舗は順次営業を終了し、同年9月末日を以って当センター(バスターミナル・旅行センター)は閉鎖された。 その後、順次解体工事に取り掛かり、解体工事終了後新施設の建設が始まった。 なお、バスターミナルに関しては既存のバスターミナル閉鎖から新施設完成までの間、東側の市道(通称:シンボルプロムナード NHK熊本放送局~花畑広場)230メートルの地点に23箇所の乗降場所を設けた仮バスターミナルが設置された(詳細後述 )。 4月ので耐震性を中心に設計の見直しが行われて完成予定が遅れ、さらに完成間近の2019年6月26日 と7月8日 に2度の火災が発生し、工事を一旦中断した時期もあったが、その後は安全性が確認され、開業には支障がないと判断されたため、これらの復旧を含めた工事は再開し 、同年9月10日には無事竣工を迎えた。 新施設完成後はバスターミナルの名称が「 熊本桜町バスターミナル」に改められた。 理由として、熊本県民からは長らく「(熊本)交通センター」は熊本県内最大のバスターミナルとして親しまれている一方で、県外や外国人旅行客などからはバスターミナルであるという認識が低く、その煩わしさを解消するため、地区名である「桜町」と「バスターミナル」を組み合わせる事でより分かりやすくするためとしている。 これによって、約半世紀以上にわたって使われ続けた「熊本交通センター」の名称は新バスターミナル供用開始と共に姿を消した。 また、商業施設の名称は「 (サクラマチ クマモト)」 に決まった。 2019年9月11日にバスターミナルを先行開業し「熊本桜町バスターミナル」として運用開始。 同年9月14日午前10時より「SAKURA MACHI Kumamoto」としてセレモニーと共に全面開業した した。 なお、SAKURA MACHI Kumamotoのオープンに併せ、この日は熊本県内のバス・電車が全路線終日無料(空港リムジン・県外向け都市間バスならびにJRや一部運行事業者の路線は対象外)で運行された。 これに要した経費は全て九州産交HDが負担する。 仮バスターミナル [ ] 仮バスターミナル(熊本市民会館前) 前述の桜町一帯再開発事業に伴い従前のバスターミナル閉鎖に併せ、よりこれまでとして使われていた前交差点から辛島公園前交差点までの約220メートルの区間(県外高速・特急バスや空港リムジンバスは電車通り沿い)に仮バスターミナルが設置されていた。 このため市道としては2015年に廃止され、一般車の通行が出来なくなった。 各乗降場には簡易屋根を設け、(仮称)花畑広場(旧産文会館跡地)の一角に定期券・各乗車券等の発券窓口・産交バスサービスセンターを含む総合案内所を備えた待合施設が、NTT西日本熊本支店前には待合スペースがそれぞれ設けられていた。 再開発事業主体である九州産交グループが熊本市から一帯の敷地を有償で借り受けて整備されていたもので、新施設が完成する前日の2019年9月10日まで約4年間運用され、「熊本桜町バスターミナル」として新施設に移転後、バスターミナルとしての役割を終えた。 今後、仮バスターミナルとして使用されていた旧市道の区間は閉鎖され整備のための工事に着手し、かつての転回場部分は公園として整備されると共に旧市道部分はシンボルプロムナードとして遊歩道化される予定となっている。 熊本桜町バスターミナル開業に伴う案内番号変更 [ ] 熊本桜町バスターミナルの開業に合わせ、熊本都市圏を走る全路線バスの「」(系統番号)が変更された。 これは、熊本交通センターを基準とした方角(「」「」など)または地名の頭文字となる漢字(「」「」「」など)に数字を組み合わせたものとしていた。 しかし、この案内番号は観光客には複雑で分かり難いものとなっていた。 例として、同じ路線でも往路と復路で案内番号が全く異なっていたり、東系統には東が付く停留所を通らない路線があったり、駅系統は熊本駅前由来であるがもも通るなど、法則性が見えない例も見られた。 2019年、熊本県バス協会は同年9月11日のより「新バス案内番号」の運用を開始すると発表した。 新案内番号は、などの国際スポーツ大会の開催を控え、来熊する観光客にも分かりやすい案内番号を採用すること目的とすると同時に、地元住民にもより分かりやすく覚えやすい数字の付与ルールを採用し、途中の経由地やルートの識別性を向上させた。 アルファベット部分は以下の法則に基づいて制定されている。 熊本桜町バスターミナルを基準とし、熊本市北部方面よりで「」から「」を付番する。 熊本桜町バスターミナルを経由しないについては「」を、には「」を付番する。 読み間違いや聞き間違いを防止するため「」「」「」「」 「」は使用しない。 数字部分は、1桁目で主要経由地を、2桁目で行先や主要経由地以降に通過する分岐を示す。 新バス案内番号(J系統での例) アルファベット 数字1 数字2 J 京塚・小峯・三山荘方面の路線であることを示す。 1 基本路線。 1 行きであることを示す。 2 経由であることを示す。 2 小峯行きであることを示す。 3 戸島神社前経由であることを示す。 3 三山荘行きであることを示す。 脚注 [ ] [] 注釈 [ ]• 共同通信 熊本日日新聞 2019年9月11日• - 九州産交グループ• 熊本日日新聞. 2019年9月12日. 2019年9月12日閲覧。 2019年12月11日()• が2017年4月3日に現在地に新築移転したのに伴い、2017年4月1日に森都病院前から大江四丁目に名称変更。 熊本都市バス. 2020年5月3日閲覧。 その後2020年5月1日に熊本整形外科病院が九品寺から旧森都病院跡地に新築移転したため、同日停留所名変更。 熊本都市バス. 2020年5月3日閲覧。 kumamoto. hosp. 2020年5月2日閲覧。 - 熊本日日新聞2012年10月31日• - 熊本日日新聞2012年11月1日• - 読売新聞(熊本版) 2012年11月1日 [ ]• 熊本日日新聞. 2015年1月19日. の2015年1月21日時点におけるアーカイブ。 熊本日日新聞. 2015年9月4日. の2015年9月7日時点におけるアーカイブ。 2019年6月27日()• 2019年6月26日()• 桜町再開発ビルでまた火災、けが人も 熊本市 2019年7月9日(熊本日日新聞)• 2019年7月12日(熊本日日新聞)• 2018年11月30日(朝日新聞デジタル)• 2019年3月14日(熊本日日新聞) [ ]• 九州産交グループHP内「お客様の声をかたちに」(2019年3月7日掲載分)より• - 九州産交ランドマーク 2019年4月3日(2019年6月6日閲覧)• - 九州産交ランドマーク 2019年6月6日(2019年6月6日閲覧)• 2019年9月14日()• 2019年9月14日()• (九州産交バス)• 2019年8月21日()• 産交バスポータルサイト内• PDF プレスリリース , 熊本桜町再開発株式会社, 2015年9月4日 , 2014年9月5日閲覧。 産交バスポータルサイト. 2019年9月14日閲覧。 2019年1月14日(西日本新聞)• () 関連項目 [ ]• 外部リンク [ ]• - SAKURA MACHI Kumamoto 公式サイト• ウィキメディア・コモンズには、 に関するカテゴリがあります。

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