パンダ。 FIAT Panda (パンダ)|コンパクトカー|FIAT

パンダの生態と、迫る危機について |WWFジャパン

パンダ

分布 [ ] (、、)。 、では絶滅。 化石記録から、古くは北京周辺から北部、北部にかけて分布していたと考えられている。 形態 [ ] 頭胴長()120 - 150センチメートル。 尾長10 - 15センチメートル。 体重オス100キログラム、メスは90キログラム(飼育個体ではオス120キログラム、メス100キログラム)。 全身は分厚い体毛で覆われる。 耳介や眼の周囲・肩から前肢・後肢は黒く、他は白い。 種小名 melanoleucaは「黒白の」の意。 色彩は古くは捕食者から輪郭をごまかすのに役立ったり積雪地域での保護色だったとする説もあるが、現在では人間以外の捕食者はほとんどおらず雪もあまりない環境で生活している。 歯列はが上下6本ずつ、が上下2本ずつ、は上下8本ずつ、は上顎4本、下顎6本の計42本。 臼歯は大型でタケ類を噛み砕くのに適していて 、顔も幅広い。 食道には輪状の角質が並ぶ。 胃の隔壁は厚い。 小腸はクマ科内でも短く(表面積が小さい)、やの表面積は大きい。 肛門や性器の周辺に、分泌腺がある。 出産直後の幼獣は体長15センチメートル。 体重85 - 140グラム。 体色はピンク色。 生後1か月で、毛衣が成獣と同じようになる。 乳頭の数は4個。 ジャイアントパンダ()の骨格標本(所蔵) 体長・体重 は約120-150で、立ち上がると170cm程度になる。 オスの体重は約100-150、メスは約80- 120kgである。 生まれた子供の体重は通常100- 200程度と大人の約1000分の1しかない。 体毛 眼の周り、耳、、背中の両肩の間の毛が黒く、他の部分は白色(クリーム色)である。 この模様や色使いは「単独行動が維持できるように近すぎる距離での遭遇を回避するのに役立っている 」「周りの景色に溶け込んで外敵の目から逃れるためのカモフラージュの役割を果たしていた 」等と考えられている。 頭 2~3頭身の乳幼児体型で大きい。 また目・鼻・口は顔の下半分に集中している。 堅い竹を噛み潰す必要上、筋肉が頭蓋骨の上方に位置するため額も広い。 尾 尾の長さは約13- 20cmであるが、尾はほとんど成長しないため、成獣では目立たない。 ジャイアントパンダの・・グッズなどのなかには、尾を黒く塗った商品を見かけるが、汚れなどによる誤解や思い込みに基づいて色付けされており、本種の尾の色は正しくは白色(クリーム色)である。 幼少期 生まれた直後は毛が一切生えておらず、薄いピンク色をしている。 生後約1週間から十日程で毛根の色が透けるため白黒模様が見え始める。 生後1か月ほど経つと親と同じような模様の毛が生え揃う。 ジャイアントパンダの毛は軟らかそうなイメージがあるが、軟らかいのは生後約1年くらいまでであり、成獣の毛は豚毛ブラシに近く、比較的硬い。 毛皮は、硬くて脂ぎっている。 手 通常、クマは前肢の構造上、物を掴むという動作ができない。 しかし、唯一ジャイアントパンダは竹を掴むことができるように前肢周辺の骨が特殊に進化している。 第一()側にあると第五中手骨()側にあるが巨大化して指状の突起となっており、その突起を利用して物を押さえ込む。 撓側種子骨は人間の親指のように見えることから「偽の親指」や「第六の指」と呼ばれている。 ジャイアントパンダは撓側種子骨があることで物を掴めると長い間考えられてきたが、実際に竹のような太さの棒状の物体を掴むには撓側種子骨に加え、「第七の指」副手根骨が必要であることが、ら 1999 によって示された。 パンダがこれら2つの骨を使って物を掴む仕組みは、論文の中で「ダブル・ピンサー」、すなわち「パンダの掌の二重ペンチ構造」 と紹介されている。 眼 眼の周りの模様が垂れ目のような形をしているが、実際の眼は小さく上がり気味で鋭い目付きである。 はあまりよくないと考えられていたが、研究によって、と様々な色合いを区別できることが確認された。 内臓 やの構造はクマや等、他のと大変似ている。 は大きく、奥歯も大きく平らなで人間のおよそ7倍の大きさである。 やはとしては短い構造がデメリットとなり、を多く含む竹などの食物を食べた場合、栄養摂取の効率が低く、それを量で補うため、ジャイアントパンダは一日の大半を竹を食べることに費やしている。 また、陝西省仏坪県の自然保護業務関係者は、三官廟一帯で秦嶺の野生のパンダが牛の足の骨をかじった跡を確認している。 ジャイアントパンダはこれまでの個体が確認されておらず、その姿や存在を実証する術もなかったことから「存在し得ないもの」と見られていたが、2019年4月中旬に四川省・臥竜国立自然保護区にて真っ白な毛色のジャイアントパンダが歩行している様子を山中に設置されたカメラが捉えており、目が赤く足の部分の毛も白いことから、同地管理局では紛れもないアルビノの個体であるとされている。 さらに同管理局によれば、専門家は「外部の特徴からこのパンダは遺伝子上の異常が原因で白化した」と分析しているという。 分類 [ ] 、に長けたのが、現在の中華人民共和国四川省西部にて地元の猟師が持っていた白黒模様のパンダの毛皮をとして初めて発見した。 後日、のにとなどを送った。 これがきっかけとなってジャイアントパンダの存在が知られるようになり、目当てにブームになった。 20世紀になると絶滅の危機を迎えていた。 のが生体をに連れて帰ろうとしたが、病で死んだ。 その後、妻のルース・ハークネスが、11月にジャイアントパンダの幼獣を見つけて自国に連れ帰った。 そのがに保管されている。 クマ科に似ているが、アライグマ科に近い特徴も持つ。 そのためクマ科に属するか、アライグマ科に属するか、独立したパンダ科(もしくは、ジャイアントパンダ科)に属するかの論争が長年繰り広げられていたが、、、的研究の結果、近年ではクマ科に分類される。 一方、は独立したに分類された。 パンダの系統についてはの項目を参照 2005年に頭蓋骨が小型で臼歯が大型であること、上胸部が暗褐色(通常は黒い)・腹部も褐色の個体が多いか白い個体でも褐色の体毛が混じる(通常は白い)こと、DNA指紋法による分子解析からの個体群を亜種 A. qinlingensisとする説が提唱された。 一方でこの亜種を認める説は、有力ではない。 生態 [ ] 標高1,200 - 4,100メートル(主に1,500 - 3,000メートル)にある、竹林に生息する。 9 - 6. 2の、行動圏内で生活する。 1日あたり500メートル以上を移動することはまれ。 昼夜を問わずに活動するが、薄明薄暮性傾向が強い。 冬季になると、積雪の少ない標高800メートルくらいの地域へ移動する。 冬眠はしない。 イチハス・クロッカス・リンドウなど他の植物質、ネズミ類・などの小型哺乳類、魚類などを食べた例もある。 1日あたり10 - 18キログラム、水分の多いものだと38キログラムの食物を食べる。 3 - 5月に交尾を行う。 洞窟や樹洞で出産する。 1回に1 - 2頭の幼獣を産む。 飼育下では3頭を産んだ例もある。 出産間隔は隔年だが 、幼獣が早期に死亡すると、翌年に出産することもある。 生後40 - 60日で開眼する。 授乳期間は8 - 9か月。 生後5 - 6か月で、タケなどを食べるようになる。 生後4 - 5年で、性成熟すると考えられている。 飼育下での最長寿命は34年だが 、通常は長くて26年。 を食べる様子 食事 現在はに棲み、食のほか、小型・・等の小動物、を食べることもあり 、他のクマ類と同様にを含む性の特徴も微少であるが残っている。 の到来によるがもたらす食糧不足からを余儀なくされ、常に入手しやすい竹ばかり食べるようになったと考えられている。 しかしながら現在は、中国の飼育環境では、竹以外にも肉や野菜などを中心とした餌が与えられ、竹食中心とは言いがたいのが現状である。 野生下でも、稀に人里に降りて家畜を食い殺す事件が発生するなど 、機会があれば生肉を拒まない。 行動 群れや家族を形成せず、基本的に単独で行動している。 他のクマ科動物と異なり、はしない。 繁殖 繁殖期は年に一度、3月から5月の間であり、()が行われることもある。 メスの受胎が可能な期間は数日ほど。 妊娠期間は3か月から6か月で、通常1頭または2頭の子供を出産する。 繁殖力は低い部類に入り、乱獲と並んでパンダの絶滅危機の原因でもある。 近年の研究によって、発情期以外でも声と匂い付けによって他のパンダと頻繁にコミュニケーションをとり、しばしば交流することが判明している。 クマ科の気性 外見や動作の特徴は人間にとって「愛らしさ」と映り、そのような面が注目を集めるが、クマ科動物として気性の荒い一面も併せ持っている。 動物園の飼育員や見学客などが襲われる事件が、過去には何件か発生している。 人間との関係 [ ] 注疏では本種と推定される「竹を食べる白黒模様をしたクマのような動物」がとして記述されており、銅鉄も食べる動物と考えられていた。 これは竹が矢の原料であることから矢を食べる動物と伝わり、時代が進んで金属製の矢が出現したことで金属も食べる、と変化していったと考える説もある。 が記した「獏賛序」では貘は金属を食べるという記述のみが誇張され、以前にはそれ以外の特徴がなくなったと推定されている。 加えて唐時代に、本種と同じ白黒模様をしたが混同したと推定されている。 から、時代でも貘は金属を食べる生物とされている。 では本種の呼称は猫熊で、の影響が大きい地域あるいは中国共産党解放後に左書きに誤読され熊猫になったとする説もある。 台湾での本種の呼称が猫熊であることも上記が理由とする説もあるが、一方で中国共産党の影響が大きくない初版のにおいても既に熊猫は記述されている。 一方でこの辞海初版での熊猫の解説は「新疆産の怪獣。 体は大型で、現存する怪獣の中でも最も珍しいもののひとつ。 」などと記述されており本種とは結びついていない、およびにこの時点では本種を猫熊と呼称することは定着していなかったと考えられている。 例としてDavidの発見時における本種の現地での呼称は、「白熊」だったとされている。 のシンボルマークのモチーフになっている。 独特の色彩に関しては人間の少女と仲良くなったがその少女が亡くなり、葬儀で号泣して目をこすり自分自身を抱きかかえたためだとする古代中国の伝承がある。 毛皮は寝具とすると夢により未来を予知できると信じられたこともある。 (四川省・成都市) 竹林伐採や農地開発による生息地の破壊、毛皮目的の密猟、ジャコウジカ猟用などの罠による混獲などにより生息数が減少した。 1985 - 1991年に、278人が123件の密輸容疑で有罪判決を受けている。 2016年の時点では生息数が増加傾向にあるが、将来的には気候変動などによる竹の減少に伴い生息数が減少すると推定されている。 1963年に保護区が設置され、1995年の時点で13か所・5,827平方キロメートルが保護区に指定されている。 このうち最大のものは臥龍自然保護区で、約2,000平方キロメートルに達する。 1989年からは保護区の増設、伐採や狩猟の規制、分断した生息地を繋ぐ回廊を設置する試みなどが進められている。 1990年代にクローンを作成する試みが発表されたが、成功したとしても効果は疑問視されている。 1983年に中華人民共和国の個体群がワシントン条約附属書IIIに、1984年にワシントン条約附属書Iに掲載されている。 調査方法や地域がそれぞれ異なるため単純な比較はできないものの1974 - 1977年における生息数は2,459頭、1985 - 1988年における生息数は1,216頭、2000 - 2005年における生息数は1,596頭、2011 - 2014年における生後1年半以上の個体の生息数は1,864頭と推定されている。 にも指定されている。 臥龍自然保護区内にはに臥龍パンダ保護研究センターが建設され、ジャイアントパンダの飼育・研究が行われ、また、大いに観光客を呼び込んでいたが、のによって壊滅し、飼育されていたジャイアントパンダはちりぢりに各地の動物園に移された。 廃墟となったセンターは放棄されたが、近隣の耿達郷の神樹坪に急遽センターが再建され、2012年10月30日に仮オープンしパンダ18頭の帰還式が行われた。 中華人民共和国では、ジャイアントパンダのは重罪とされている。 過去にはが最高刑であったが、以降法律が改正され、現在は20年のが最高刑となっている。 死刑が最高刑であった時代に、実際に処刑(主に)が行われたこともある。 密猟はジャイアントパンダを食料にしたり、高値で取引される毛皮を手に入れるために行われることが多く、主な原因としては、中国における自然保護の管理システムの問題と、ジャイアントパンダの生息地における住民の経済的基盤の問題が挙げられている。 また中国では、特に手足が高級食材として取引されていることから、熊肉に混じってパンダの肉も売買されることがある。 経済発展が続く中華人民共和国では、生息地域だった土地の開発が進むにつれて、ジャイアントパンダが孤立する傾向にあり、繁殖期になっても交尾の相手が見つからないといった事態が起きている。 また、本種の主食であるは約60年から120年に1度、一斉に開花して枯れてしまうため、一種類しか竹が生えていない地域の場合、この時期に食料にありつけずしてしまうことがある。 以前であれば竹枯死の発生していない他の地域に、ジャイアントパンダ自身が移動することによってその事態を回避することもできたが、20世紀後半以降は道路建設や森林伐採、住宅や農地の開発などによって人間が生息地を分断したことによって移動できなくなった地域もあり、竹枯死の影響が大きくなるとみられる。 そのような問題点を改善するために、生息地域付近の開発制限、保護区の拡大、他地域のジャイアントパンダ同士が相互に交流できるように「(ワイルドライフコリドー、グリーンコリドー、)」を造る計画を進めている。 に発表された調査では、現在、中華人民共和国四川省北部の、陝西省南部の、南部などに約1,600頭が生息している。 、生育センターなどで飼育中のジャイアントパンダは計217頭、野生では約1,590頭が生育している。 この数は末より約40パーセント増えている。 にが初めて、人工授精での繁殖に成功した。 1990年の時点ではにメキシコのチャプルテペック動物園が(8日後に死亡)、にスペインのカサデカンポ動物園が人工授精での繁殖に成功している。 にアメリカ合衆国のワシントン動物園でも飼育下繁殖例があるが、生後3時間で死亡している。 ではにで初めて飼育された()が、ランランは1979年に妊娠中毒と腎不全の合併症、カンカンは1980年に心不全により死亡している。 1980年に来日したホァンホァンと1982年に来日したフェイフェイのペアが1985年に人工授精での繁殖に成功したが、幼獣は生後43時間で死亡している。 ホァンホァンとフェイフェイのペアはに人工授精での繁殖に成功し(トントン)、続けてにも人工授精での繁殖に成功した(ユウユウ)。 名称 [ ] この節はなが全く示されていないか、不十分です。 して記事の信頼性向上にご協力ください。 ( 2020年2月) Ailuropoda は、: ailouros 「」 + pous; 語幹: pod- 「足」 の。 melanoleuca は同じくギリシア語 melas; 語幹: melan- 「黒い」と leukos 「白い」とをつなげて、「黒白の」といった意味あいである。 世界の通用名(大小のパンダ) [ ] 今では世界中の諸言語で単に「panda、」と呼ぶ場合、ではなくこのジャイアントパンダを指すことが多いが、学術的にされたのはのレッサーパンダが先であり 、オリジナルの「パンダ」に比して大きな新種(当時はそのように考えられた)がになって発見されたことを受け、「lesser (レッサー、意:より小さい、小型の)」という特徴が名前に付け加えられた経緯がある。 そのため、より古い文献では単に「panda」「common panda」と呼んでいる場合、現代のレッサーパンダを指すことがある。 例えば、は2013年時点でもジャイアントパンダを「 giant panda」「 panda bear」と呼称し 、レッサーパンダを「 panda」と呼称していた (2015年版では修正済み)。 「panda」という呼び名の由来については、英語の「panda」がで同じ綴りの「panda」に由来することがわかっているが、フランス語の呼称の語源は定説がなく 、で「竹を食べるもの」を意味する 「ponga (ポンガ)」「ponya (ポンヤ)」「poonya (ポーンヤ)」( レッサーパンダの現地・ネパール語名:nigalya ponya、nyala ponga、poonya)などに求める説、特徴的ななどのに求める説などがある。 西洋の世界はもともと赤いパンダにこの名前を付けた。 赤いパンダに関連していると間違って言われた1901年まで、ジャイアントパンダは「白黒の猫の足の動物」(Ailuropus melanoleucus)と呼ばれていた。 ただし、これらの語はどのようなネパール語辞書からも見付けることができないものであり 、論拠に疑問がある。 中国語名 [ ] 古代中国では「 食鐵獸」、「 嚙鐵」、「」(現代でいうとは別)など多くの呼称があり、民間の別称でも「 花熊」と「 竹熊」がある。 で言う「熊猫」(: 熊貓、: 熊猫)も、レッサーパンダに由来する。 にあまり似ていないジャイアントパンダであるが、それを指す中国語に「猫」という字が入るのも、元はこの名がレッサーパンダを指していた名残である。 中国の山奥では、竹を食べる等、生態が似ているため、レッサーパンダが大きくなるとジャイアントパンダになると信じられていた地域もある。 今でも、熊ではなく猫の仲間だと誤解している中国人が少なくない。 台湾では元は「熊猫」が一般的であり、1988年の ()が大衆の注目を浴びた結果、「熊猫」か「猫熊」かの論争が巻き起こり 、1990年にが用語を「熊猫」に統一する結果となったが、は「素人が専門家を指導している」と批判して引き続き「猫熊」を使用した。 日本語名 [ ] では「 ジャイアントパンダ」のほか、ジャイアント部分を日本語にした「オオパンダ」という和名が存在し、一時はこれが主流になっていた。 これ以外に「イロワケグマ」や「シロクログマ」という和名もジャイアントパンダと並んで使用された例がある。 飼育 [ ] この節には 複数の問題があります。 やでの議論にご協力ください。 がまったく示されていないか不十分です。 内容に関するが必要です。 ( 2016年7月)• されています。 ( 2016年7月) 現在ジャイアントパンダはワシントン条約で国際取引が禁止されているので、日本国内で飼育されているものはすべて「日中飼育繁殖研究」という名目で中華人民共和国から借り入れている。 パンダは「お見合い」によるペアリングが極めて難しく、ジャイアントパンダが大量に飼育されている中国の施設でオスとメスの相性を見てカップルを作る形でないと繁殖は難しいため(日本で2匹の雌との間に18年間で15頭の子供を、しかも全て自然交配で設けたアドベンチャーワールドの永明は例外的な絶倫ビッグダディとされる )、日本国内で誕生したジャイアントパンダについては、おおむねに達する2歳ぐらいになったら繁殖の為に中国に帰国することになる。 日本 [ ]• : 1頭(旦旦[タンタン]:メス)• : 6頭(永明:オス、良浜:メス、:メス、:メス、:メス、彩浜:メス)• オーストラリア [ ] のアデレード動物園は南半球で唯一ジャイアントパンダ(ワンワンとフニの2頭)を保育している。 パンダ外交 [ ] 記録上初めてパンダが外国へ贈られたのは唐時代の685年(垂拱元年)、武則天が日本の天武天皇へ贈った2頭の「白熊」だと言われている。 1900年代 中華人民共和国の中国共産党は各国との関係発展のために相手国にパンダを贈呈する、いわゆる ()を展開してきた。 これが転じて、などではが「パンダ・ハガー(panda hugger、パンダを抱く人)」と呼ばれることがある。 中華人民共和国政府から西側諸国にパンダが贈呈されたのは、1972年にアメリカに贈られたが最初で、以降、日本・フランス・イギリスなどに贈呈された。 日本においては 、にジャイアントパンダの大ファンであるが紹介し、その後により上野動物園に中国からの2頭が贈られたため、日本中にパンダ・ブームが起こった。 アニメではやがつくられた。 中国国外に贈与されたジャイアントパンダの数は1957年から83年までで24頭にのぼったが、1984年にジャイアントパンダがワシントン条約の附属書IIIから附属書Iに移行され、商業目的の取引が禁止され、パンダの贈与は出来なくなった。 しかしその後1980年代から1990年代初期にかけて、ジャイアントパンダが中国国外の動物園に高額でレンタルされる例が続出したため、パンダに商業的な価値が生まれることで野生のパンダの捕獲が誘発されることへの懸念から、1997年のワシントン条約締約国会議で「野生で捕獲された個体の輸出は、特定の場合を除いて認可されるべきではない」ことと、「パンダの貸し出しで得た収益は野生のパンダ保護のために再投資されるべき」との勧告がなされた。 このような経緯から、野生の固体を捕獲するのではなく中国の動物園や保護センターで生まれた個体のみが中国国外にレンタルされるようになり、中国がパンダのレンタルで得た高額なレンタル料も「保護活動費」として野生のパンダ保護のために使われるようになった。 保護活動費の使い道はWWFによって監視されている。 2000年代 に、中華人民共和国と「中国の代表権」をめぐって対立を続けている中華民国()の比較的親中的な野党であるおよび代表団が中華人民共和国を訪問した際に、中国共産党側から中華民国にジャイアントパンダを贈る約束を取りつけた。 これに対しての政権は、ワシントン条約に基づき、中華人民共和国政府が輸出許可書を発行することを求めた。 これは「パンダ外交」による国民の反中心情の緩和を警戒したものである。 しかし、中華人民共和国政府は「国内移動」として、これを拒否した。 そのため、中華民国政府はパンダの輸入を許可していない。 しかし2008年の国民党の政権の対中緩和政策でジャイアントパンダを受け入れた。 ワシントン条約によりレンタル扱い 現在ではワシントン条約とその加盟国が独自に条約運用のために定めた法の影響で以外での取引は難しいため 、外交として中国国外にジャイアントパンダを贈与することはできず、中国の動物園か保護センターで生まれた個体を「繁殖研究」などの名目で中国国外の動物園にレンタルする形となっており、レンタルされる個体はすべて「中国籍」である。 過去に贈られたジャイアントパンダはその当事国の国籍を持っているが、その数は少ないため「非中国籍」同士での繁殖は難しく、また片方の親が中国籍であれば生まれた子供はすべて「中国籍」となる。 そのレンタル料も高額であり、つがい一組で年間1億円程度、自然死であると証明できない死亡における賠償額は5千万円程度で契約されている。 レンタル料は「保護活動費」との名目で、借り受けた動物園を介して「中国野生生物保護協会」に送られ、本種の研究費や生息地保護資金に充てられている。 「パンダは新鮮な笹しか食べないので食費がかさむ」などの事情に加え(笹が自生しない国では中国から毎日空輸することになる)、高額なレンタル料も一因となり、アトランタの動物園では2006年に資金難から本種を返還した。 本種はもはや「レンタル外交」というビジネスであるとも言われている。 客寄せパンダ [ ] 日本ではジャイアントパンダの人気は高く、本種のいる日本の動物園ではそれを目当てとした来園客が非常に多い。 そのため、興行などで集客力のある人気者を指す 客寄せパンダという言葉が生まれた。 語源には以下の2種の他にも幾つかある。 この出来事を当時のマスコミが「パンダ来たおかけで博覧会の入場者が増加した」などと報じた事から転じて「客寄せパンダ」の名称が発生し、以後その言葉が汎く定着したという説。 1980年の前 、並びに6月の東京都議選応援演説におけるの「人寄せパンダ」 発言の「人寄せ」部分が変化した という説。 「白黒のもの」を意味する表現 [ ]• Nairobi, Kenya. 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パンダroom2

パンダ

呼称 [ ] 単にパンダといった場合にはジャイアントパンダのことを指すことが多い。 しかし、先に西洋に報告されたのは1821年に博物学者に知られることとなったレッサーパンダ Hardwicke,1826 でジャイアントパンダが報告される David,1869 まで唯一のパンダとして知られていた。 先に発見されたレッサーパンダに対して「」と命名され、後に類縁関係にあると見做されたジャイアントパンダが発見されたことを受けて、従来のパンダをでレッサーパンダ( 英lesser panda 「小さい方のパンダ」の意)と呼ぶようになったという経緯がある。 の語源は明らかでないがネパール語のnigalya ponyaだといわれている(nigalyaは竹、ponyaは母指球あるいは爪を意味するponjaに由来)。 これらの使い分けは、本項のパンダと同様である。 「熊猫」の字義に着目すると、ジャイアントパンダと体格などの共通点に乏しい「」の字が使われていることは不可解であるが、原義はレッサーパンダのことだということを念頭に置けば理解しやすい。 なお、現在のでは「猫熊」と呼ばれている。 パンダの系統問題 [ ] ジャイアントパンダとレッサーパンダの類縁関係については現生種が少ないこともあり長く議論が行われた。 分子系統学等による解明 [ ] ジャイアントパンダとレッサーパンダは高度に草食適応を示す種で、ともに竹を主食にしており、それを掴むため前肢の橈側手根骨が肥大化している。 このことから、これら2種は近縁と考えられ、 パンダ科(Ailuridae、先に発見されたレッサーパンダ属がのためレッサーパンダ科とも)が置かれることもあった。 やに入れられるときも、2種が近縁であることを前提として論じられることが多かった。 しかし、ジャイアントパンダについてはDavid(1869)やDavis(1964)の解剖学的分析によりクマ科の系統に近縁な種とされ、分子情報を用いた研究からもそれが明かになった。 一方でレッサーパンダの進化的類縁関係については21世紀になってからも議論が続いたが、2010年代にはレッサーパンダはイタチ上科の中でスカンク科に続いて2番目に分岐した系統であるとみられるに至った。 ジャイアントパンダは、レッサーパンダは(現生種はレッサーパンダのみ)に分類されている。 この両科の関係は遠い。 2種の共通点はによるものだったことが判明している。 パンダを含む系統 [ ] M. Salesaらによる系統 を、絶滅種を除くなどして簡略化。 なお、『』に書かれている分類と異なり、を置いていない。 レッサーパンダ科(Ailuridae)は訳が違うだけでかつてのパンダ科と同じ科だが、現在のレッサーパンダ科に含まれるのはレッサーパンダおよび近縁と考えられる化石種のみである。 クマ下目• クマ科• ジャイアントパンダ• その他のクマ科+• イタチ小目• レッサーパンダ科• その他のイタチ小目• アライグマ科 脚注 [ ] []• 2011年6月22日. の2013年8月11日時点におけるアーカイブ。 2013年8月11日閲覧。 Salesa MJ et al. 2005年12月30日 , PDF , , の2007年9月30日時点におけるアーカイブ。 , 2007年6月4日閲覧。 外部リンク [ ] ジャイアントパンダ ウィキメディア・コモンズには、 ()に関するメディアがあります。 ウィキスピーシーズには、 に関する情報があります。 ウィクショナリーには、の項目があります。 レッサーパンダ ウィキメディア・コモンズには、 ()に関するメディアがあります。 ウィキスピーシーズには、 に関する情報があります。 ウィクショナリーには、の項目があります。

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パンダの生態と、迫る危機について |WWFジャパン

パンダ

追突の回避や追突時の衝撃軽減をサポートします。 *シティブレーキコントロール 衝突被害軽減ブレーキ はドライバーの運転を補助するものであり、確実に衝突を回避するものではありません。 常に周囲に気を配り、適切な車間距離を保ち、安全運転を心がけてください。 システムの制御には限界があり、道路状況や天候によっては動作しない場合があります。 デュアロジック デュアロジック(Dualogic)トランスミッションは、自動車工学の逸品と賞賛される価値があると自負しています。 革新的なデュアロジックは、乾式クラッチやマニュアルギアメカニズムなど、マニュアルトランスミッションが有するすべての特性(オートマチックトランスミッションに比べて軽量な構造、高い耐久性と信頼性、高い動力伝達効率による低い燃料消費量)を一切損なうことなく、電子制御式油圧作動機構がクラッチとシフトレバー操作を自動制御します。 この最先端デバイスは、マニュアルトランスミッション特有のダイレクトな感覚に加え、パフォーマンスを大きく向上。 同時に、コントロールシステムがドライバーによるミスシフトを防ぎ、トランスミッションの誤作動を回避するため、運転中の安全性を大幅に向上することにも貢献します。 0 圧縮比 10. 100 2速 2. 174 3速 1. 345 4速 0. 974 5速 0. 766 後退 3. 818 最終減速比 3. *1 シティブレーキコントロール(衝突被害軽減ブレーキ)はドライバーの運転を補助するものであり、安全性を向上したり、衝突を回避するものではありません。 常に周囲に気を配り、適切な車間距離を保ち、安全運転を心がけてください。 システムの制御には限界があり、道路状況や天候によっては作動しない場合があります。 Panda Easy• 販売価格はフィアット正規ディーラーが独自に設定していますので、各店にお問い合わせください。 別途必要となります。

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